Nissan Sentra российской сборки оснащён популярнейшим вариатор в мире — JF015. Устанавливался с бензиновыми двигателями объёмом 1.6 л. Надежный и ремонтопригодный вариатор.
Особенности эксплуатации
Данный вариатор (с точки зрения самого производителя Jatco) — усовершенствование модели JF011e. Вариатор стал меньше размером: меньших размеров металлическая цепь и конуса. Так же применяется более сложный гидроблок. Очень чувствителен к качеству масла.
- Требуется регулярная замена расходников: кольца, фрикционы, подшипники.
- Обязательная замена масла с фильтром каждые 30 000 км.
Ремонт при пробеге 60 000 км
Если в коробке ни разу не меняли масло до 60 тысяч км, то вариатор надо ремонтировать как можно скорее. Наш опыт показывает что вариатор еще может быть жив, но уже близок к смерти. Конуса чаще всего в норме, но износ ремня приближается к критичным отметкам. На некоторых деталях вариатора можно заметить металлическую пудру. При таком состоянии изнашивается клапан в масляном насосе. Замена всех расходных материалов обязательна («прокладочный комплект», два фильтра, масло) и замена ремня.
Напоминаем, что вариатор очень капризен к качеству и чистоте трансмиссионной жидкости.
Оригинальное масло NS-3
При обслуживании вариатора JF015E мы используем только оригинальное масло Nissan NS-3. Масло всегда в наличии в нашем сервисе.