На автомобилях Мицубиси Аутлендер с 2007 года устанавливается вариатор JF011E, такой же, как на Nissan Xtrail, но со своими особенностями. При редкой замене масла и фильтра выходит из строя раньше 100 000 км пробега. Братья по трансмиссии: Пежо 4007 и Ситроен C-Crosser.
Особенности вариатора JF011E
Вариатор Jatco JF011E при грамотной эксплуатации без кап. ремонта может проходит до 200 тысяч км. JF011E требователен к чистоте масла. Старое\изношенное масло ускоряет старение ремня и конусов.
- Обязательная замена масла и фильтра каждые 30 000 км
- Никаких резких ускорений и гонок на светофорах — вариатор создан для спокойной езды
- Только качественное масло, приоритет качества в порядке нумерации:
- Nissan NS-2
- Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid
- Jaytec CVTF
- Idemitsu Extreme CVTF
- Moutl Multi CVTF
- Требуется замена расходников каждые 90 тыс. км: кольца, фрикционы, подшипники
Тюнинг вариатора Мицубиси Аутлендер
В жаркую погоду вариатор легко перегревается до критической отметки в 140 градусов Цельсия. Что влечет за собой большой урон всем узлам вариатора. Чтобы избежать данной проблемы мы рекомендуем делать тюнинг вариатора в виде установке радиатора охлаждения. Важные моменты при установке и обслуживании JF011E:
- Теплообменник оригинальный на 4 трубки без проставок.
- Если оригинальный радиатор слишком дорог — используйте аналог европейского производства.
- Лучше всего перед радиатором установить термостат — на случай зимы и резких холодов.
- Используйте только импортные шланги и патрубки: немецкого или японского производства.
Ремонт при пробеге 60 000 км
Если в коробке ни разу не меняли масло до 60 000 км, то, скорее всего, пора делать капремонт. По нашему опыту вариатор еще может быть жив, но уже близок к смерти. Конуса ещё могут быть норме, но износ ремня можно исправить только заменой. Чаще всего коробка уже забита металлической пудрой, а при таком состоянии изнашивается клапан в масляном насосе. Замена всех расходных материалов обязательна («прокладочный комплект», два фильтра, масло) и замена ремня. Стоимость ремонта — от 55 000 ₽.
Напоминаем, что вариатор требователен к чистоте трансмиссионной жидкости.
Оригинальное масло NS-2
При обслуживании вариатора JF011E мы используем только оригинальное масло Nissan NS-2. Масло всегда в наличии в нашем сервисе. Цена — 800 руб\литр.
Согласно отчетам с форума oil-club.ru оригинальное масло KLE5200004EU является идеальным вариантом по соотношению цена\качество.
Для замены масла в Аутлентдере требуется около 10 литров масла. К сожалению поменятьв вариаторе масло полностью (без снятия коробки) не получится так как присутствует много скрытых полостей. При съеме поддона вариатора масло меняется частично. Полную замену можно имитировать промывкой новым маслом, т.н. двухэтапной заменой: 10 литров сейчас и 10 литров через пару тысяч км.