Вариатор JF011E
На Nissan X-Trail c 2008 года устанавливается второе поколение самого популярного вариатора в мире — RE0F10A, он же Jatco JF011E. Эта модель вариатора устанавливается на Ниссаны: Мурано, Лафеста, Тиана, Тиида, Эльгранд, а так же на автомобили Мицубиши Аутлендер, Ситроен С-Кроссер, Додж Калибер, Джип Компасс, Пежо 4007, Рено Колеос, Флюенс и Меган.
Особенности эксплуатации вариатора Jatco JF011E
- Производите замену масла вариатора с фильтрами каждые 30 000 км.
- Прогревайте вариатор зимой пока масло не дойдёт до рабочей температуры в +65ºC.
- Установите радиатор охлаждения вариатора если вы подолгу ездите в пробках или нарушаете скоростной режим.
- Не разгоняйтесь свыше 150 км\ч. Предельные обороты снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.
Ремонт при пробеге 60 000 км
Если в коробке ни разу не меняли масло до 60 000 км, то, скорее всего, коробку пора ремонтировать. По нашему опыту можем сказать что вариатор еще может быть жив, но уже близок к капремонту.
Конуса чаще всего в норме, но износ ремня приближается к критичным отметкам. На некоторых деталях вариатора можно заметить металлическую пудру. При таком состоянии изнашивается клапан в масляном насосе.
Самая популярная неисправность на таком пробеге — износ подшипников конусов. Сопровождается отчётливым гулом при движении.
Неопытные автослесари при диагностике шум вариатора списывают на ступичные подшипники. Обязательно диагностируйте у профессионалов!
Замена всех расходных материалов обязательна («прокладочный комплект», два фильтра, масло) и замена ремня. Стоимость ремонта — 55 000 рублей без снятия\установки КПП.
Перегрев вариатора Ниссан Икстрейл
Для предотвращения перегрева из-за забитых каналов теплообменника производится тюнинг вариатора в виде монтажа доп. радиатора. Так же рекомендуем в линию охлаждения врезать предохранительный термостат, ибо недогрев масла так же опасен, как и перегрев.
Напоминаем, что вариатор — хрупкий агрегат. Не выдерживает экстремальные нагрузки. Очень капризен к чистоте трансмиссионной жидкости. Значительно дороже в ремонте традиционного «автомата».
Оригинальное масло NS-2
При обслуживании вариатора JF011E мы используем только оригинальное масло Nissan NS-2. Масло всегда в наличии в нашем сервисе. Цена — 800 руб\литр.
Напоминаем, что вариатор не выдерживает экстремальные нагрузки. Требователен к чистоте трансмиссионной жидкости.
Оригинальное масло NS-2
При обслуживании вариатора JF011E мы используем только оригинальное масло Nissan NS-2. Масло всегда в наличии в нашем сервисе. Цена — 800 руб\литр.
Согласно отчетам с форума oil-club.ru оригинальное масло KLE5200004 является идеальным вариантом по соотношению цена\качество.
Для замены масла в Х-Трейле требуется около 10 литров масла. К сожалению поменять в вариаторе масло полностью (без снятия коробки) не получится так как присутствует много скрытых полостей. При съеме поддона вариатора масло меняется частично. Полную замену можно имитировать промывкой новым маслом и двухэтапной заменой: 10 литров сейчас и 10 литров через пару тысяч км.